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氢能汽车未来几年或进入增长爆发期!

时间:2019-06-15 来源:长空电竞

2018年12月15日,相关领导层撰文提出,纯电动汽车 的短板是续驶里程和充电 时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输 等市场需求,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展,财政补贴要更多的向燃料电池倾斜。

中国的氢燃料 电池汽车从公交车开始商业示范上路。中国汽车工程学会预测到2030年,中国氢能 汽车产业产值有望突破万亿元大关。氢能汽车未来3年进入几何式增长爆发期,可能比想象中来得更快。

氢燃料电池 的核心部件主要有电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、气体扩散层等。

国际上氢燃料电池商主要为亚洲的丰田、现代等日韩汽车厂商,及北美的美国巴拉德、普拉格和加拿大的水吉能。 国内的氢能燃料电池科研核心技术有中科院 大连化物所、清华大学、同济大学、武汉理工等四家。

锂电池动力汽车时代中国走出宁德时代、比亚迪等世界锂电独角兽巨头,A股出现了 赣锋锂业、天齐锂业等二级市场3年10倍股。氢燃料电池汽车中国弯道超车,氢能燃料电池汽车产业链很大可能会象锂电时代那样出现牛 股!

氢燃料电池产业链 主要A股上市公司有 雄韬股份、 雪人股份、 贵研铂业、同济科技, 厚普股份、  富瑞特装,中通客车 、 安凯客车、 金龙汽车 、潍柴动力等。

 雄韬公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务,主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。公司的经营模式主要分为自主品牌模式和 ODM 模式,ODM 模式由公司根据客户的规格和要求,设计和生产 品,销售的产品使用客户指定合法的品牌商标。雄韬公司是氢燃料电池卡位优势者,目前国内氢燃料电池产业规划在建投资规模最大者,国内唯一已具备国产化氢燃料电池完整产业链的公司。  

氢燃料电池未来的发展前景广阔,商业化进程随着国内技术实力的增强不断加快。预计未来几年国内 燃料电池车数量呈现几何式增长,整个产业链的发展值得期待。燃料电池产业的要求企业有能力整合相关的优质资源、对市场的发展方向有深入研究和方向预判。公司在燃料电池产业具有各个方面的独特优势。公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局,成为目前中国唯一已具备国产化氢燃料电池完整产业链的公司。

截止2018年10月份工信部推荐的燃料汽车车型搭载雄韬氢燃料电池系统的排名第3位。雄韬的氢燃料电池投资规划为全国规模最大,目前40多千瓦的燃料电池已经量产,62千瓦的已经研发成功,目前正在瞄准80千瓦和100千瓦。在建的燃料电池产能全国第一,电堆、膜电极、双极板、催化剂都能自己生产,膜电极已出口到美国领先的燃料电池商普拉格。         

雄韬已建成山西大同2个加氢站(国内首个制氢加氢一体化 加氢站)、湖北武汉1个加氢站(国内最大的加氢站),将于2019年1月初,武汉20辆氢燃料电池公交车投入使用,同期由雄韬提供氢动力总成的40台10.5米燃料电池公交车和10台8.5米燃料电池公交车(由中通客车制造)大同上路运营。   

接下来给大家讲解一些操作方法和模式分享:上升回档战法

上升回档战法的基本原理:趋势一旦形成就不会轻易改变,或者趋势一旦形成就会延续,这种操作模式的基本原理就是“顺势而为”,上升趋势的个股也是遵循强者恒强的思路,弱势中反而这类型的个股反而是具备确定性和防守性的


此外,市场永远向阻力最小的方向运行,只有顺着做才能赚钱,——涨得好的股票,都是大家取得共识、意见一致的股票,所以向上突破的阻力才会小。这时如果逆着做,就是与全市场的共识为敌,应该没有人有这种能力。想改善选股,操作问题和风险控制问题,可以跟笔者交流学习方法和模式,那么如何找到呢?155溦2622兴1530 就可以找到本人了,十几年老股民,有独立的投资思路投资逻辑以及系统的操作方法和模式


图例邦讯技术

邦讯技术,这股是用上升回档精选出来的强势股,这股在12月中旬左右确立了上升趋势,随后股价出现了首次的盘整回落,可以明显看到的是在回调的过程中主力资金依然是大幅流入的,该股依然还是在上升趋势中, 12月24号回档且企稳在趋势线上方开启了再次的波段拉升,波段拉升达20%,随后股价再次出现回档机会,19年1月4号再次回档到位继续拉升了10%的涨幅

潜力上升回档标的:如上图,股价整体在相对低位低价,超跌区域,筹码低位集中,主力资金近期也是持续流入的,近期股价再次回档趋势线附近拉出了中阳线,整体估值也在低位,后市看高一线