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又一豪华车大降价,不足26万,2.0+9AT,比途昂有面子

时间:2019-06-09 来源:长空电竞

说到豪华品牌,在SUV领域奔驰、宝马、奥迪和在销量上依然强势,这也导致二三线原本销量并不乐观的例如;凯迪拉克、林肯、路虎发现神行、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃等等,不得不大幅度降价了,最让人泪奔的就是路虎品牌了在以前火爆的时候销量完全可以和宝马、奥迪相媲美,但如今“今非昔比”不得不依靠大幅度降价促销来苟且偷生,从目前销量数据来看的确很让人痛心,好比路虎极光、神行者这两款在国内混的应该排列在较惨的合资品牌了,又一款豪华车大降价,不足26万,2.0T配9AT,比途昂有面,尤其是今天说的这款路虎极光在上月的销量仅为899台。

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极光这款车在刚上市的时候就被备受争议,一方面几乎每次更新都是千年不变的车身变化以及内饰的造型设计,最简单的理解就是14款和18款放在一起完全分辨不出来哪个是新款和老款。还有一点就是售价高达50多万的极光仅有4.37米的车身,完全属于一个小型SUV的水准,要知道国产哈弗H6还有着4.6米的车身长度呢!不过话又说回来,路虎在国人心中的印象就是大气的身份象征,开出去非常的有面子,在加上整个车身造型肌肉感非常强势硬派被一些为面子而经商的人们得到了广泛的认可。而路虎极光身为中型SUV但在车身长度上仅有小型SUV的尺寸,再加上宝马和Q5在全年都进行了改款,这也一部分导致极光在销量上表现极差,7月份438台、8月份370、9月份505台、10月份333台、11月份540台、12月份899台,显然只有月销仅百台的极光也全靠它的大降价活动,等于是降得多一点卖的就好一点,这不极光现在又有着18.28万元的降幅,也成了大幅度降价优惠的最高的车型之一了,而且紧靠降价来维持百台的月销也不成正比啊,路虎又降了2.0榨241马力,百公里加速仅7.8秒。带着这些疑问来看看这款车。

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在外观方面,路虎极光整体造型继续沿用着家族化设计风格,犀利的大灯组造型,以及腻子板上凌厉的线条在加上前包围采用黑色材质搭配,显得既硬派又动感,当然侧面的同样运用锋利的腰线条一直延伸至车尾,视觉上层次感极强,在加上轮眉外突的设计增加了整车的视觉宽度。尾部笔直的线条运用以及双边共两出的排气整体向内侧收敛彰显出轮胎的宽大尺寸使得尾部更加的敦实,加上路虎LAND ROVER的品牌logo辨识度极高。在车身尺寸方面,极光的长 宽 高 为4370、1900、1635、轴距为2660mm,对比热销的X3和Q5潜在内有优势,只是在车身宽度方面略胜一筹,横向做三个人完全宽松,只是在腿部空间表现仅为一般了。

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内饰部分;极光内饰整体看起来非常的简洁规整,笔直的线条运用视觉上看起来跟外观一样敦实厚重,皮质包裹的中控面板和门板上在加上缝线的运用勾勒出了豪华很强的氛围,各个操作按键设计精致,虽然看上去有点过时,但不像其他品牌车型,把实体按键都取消掉,然后把所有的功能都集成在了中控大屏里,虽然显得逼格很高,假如在行驶过程中咱们最常用到的比如说;调节空调风量大小都要低头去找,大大降低了自身的行车安全。不过低配和次低配的8英寸中控屏幕要吐槽一下了,大家都知道开路虎的人大多都是好面子,按键式操控屏分辨率很低再加上流畅度反映不是特别的灵敏,廉价感很强,毕竟也是一款豪华车型,跟宝马X3和Q5相比感觉差很远。


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好在,在配置部分极光也还是属于中上游的水准,外观上配18寸轮圈、后视镜锁车自动折叠、自动氙气大灯、LED日间行车灯、中高配车型19/20寸轮圈、LED大灯、倒车下翻后视镜+自动防炫目、内部配置上有真皮方向盘四项调节、方向盘换挡、前排座椅加热、8个扬声器、全车一键升降车窗、温度分区自动空调、8英寸多媒体系统、电动尾门+感应式+位置记忆、无钥匙启动、发动机启停。而中高配车型在原有的基础上增加了车道偏离预警、并线辅助、车道保持系统、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热、10.2英寸中控屏、导航、英国之宝17个扬声器、自动泊车入位等等,这些配置也是非常的丰富当然不输宝马x3、奥迪Q5L等热销品牌。

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最后在动力部分;极 光 采 用 了 2.0T高低功率涡轮增压发动机,其中低功率版最大功率为200匹马力,峰值扭矩为320牛、米;高功率版最大功率为241匹马力,峰值扭矩为340牛、米。传动部分,极光全系搭载9AT自动变速箱,同时全系还配有四驱功能,而且还有不同的驾驶模式可选;包括舒适、雪地、越野等、对于这套动力系统虽然处于中等水平,但是2.0T+9AT搭配的动力总成相对成熟可靠。百公里油耗据车主实测大概在10-11L左右。

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总结路虎极光目前在汽车网站上报价入门版仅需25万多,落地上路大约27、28万左右,对于商业界的土豪们或者,事业刚刚起步的男青年们,这样的价格买一台能撑得住气场的路虎车还是一个不错的选择。不足;从汽车之家了解到车主口碑的反映情况来看,路虎极光后排乘坐空间小、内饰有异响、行驶噪音偏大、低速行驶变速箱偶尔顿挫、全景天窗不能开启等等是极光普遍存在的问题,希望厂家在这些细节上多做优化并改善。


注;本配图来源于网络,并谢谢!